Sur la route, il est sûr et prévisible, avec une tendance au sous-virage classique. Le rouleau ne manque pas, mais alors le support est ferme. La direction est plus progressive que précise ou sensible : légère et « agile » dans les manœuvres et à basse vitesse, elle devient beaucoup plus lourde en mode Sport. Les freins sont puissants et résistants, avec une bonne sensation à froid et efficace sous charge maximale : le les espaces arrêts sont un peu longs uniquement sur les caisses à adhérence différenciée (wet-ice). un peu raide seulement sur les plus sèches.

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